My expectation on Greater Penang Plan. As reported in Nanyang Siang Pau.
大槟城年代来临 2011/05/01 2:37:27 PM
■报道：陈富全、陈明豪
继大吉隆坡计划之后，首相拿督斯里纳吉提出“大槟城转型计划”概念，并在5年内，拨款179亿令吉提升槟州基本建设及交通设施。
之前的“大吉隆坡计划”，催化雪隆区房地产增值，如今这项概念将在槟城落实，到底会对槟城经济和房地产激起怎样的涟漪？
本周的《产业周刊》特地走访工商界人士和槟州政府，为槟威产业市场把脉。
大槟城转型计划 房地产如虎添翼
首相拿督斯里纳吉4月2日到槟城进行一天官式访问时，主动向槟州民联政府提出“大槟城转型计划”（The Greater Penang Transformation Programme，GTP），并要将槟城打造成名符其实的投资沃土，以及诱人的家居乐业天堂。
这一宣布有如强心针，一剂注入槟城实业发展市场，从基建到房地产尽是一片欢呼。
首相宣布的“大槟城转型计划”，被看好是强化槟州经济的强心针，甚至被诠释为推动整个北马发展的催化剂，尤其是刺激槟州房屋领域走高的一份大礼。
中央政府有意通过政府转型计划（GTP），将槟城打造成马印泰黄金三角洲（MITGT）及孟加拉湾（Bay of Bengal）城市的主要中心，也就是继吉隆坡及新山之后第三个大都会。
179亿提升基建
首相还承诺，中央政府将在第十大马计划下，为槟州提供高达179亿令吉的拨款，以作为提升大型基本建设及交通设施的用途。
届时，肯定会令原本每年以介于10%至15%高增长的槟城产业，更加如虎添翼。
其实，政府通过兴建大型基建设备，间接带动房地产升值的努力都已奏效。
首相今年1月11日，宣布总值670亿令吉的“经济转型执行方案”（ETP）下的19项启动计划时，“大吉隆坡计划”下总值430亿令吉的延长捷运系统（Mass Rapid Transit，MRT）计划，已令巴生谷周遭地价增值高达35%，产业价值行情也将走高30%。
这些计划都被看好，能提高槟州经济价值链及增加人民收入，难怪槟州政府愿意为“大槟城转型计划”放弃已完成的2011-2015年槟城大蓝图及工业大蓝图。
随着中央政府准备在“大槟城转型计划”下，大事发展槟州的大型基建计划，业界相信，这将吸引更多人在槟州或周边地带置业，进一步推高州内的房价，带动行情看俏。
槟城乡规划和房委会行政议员·黄汉伟:辟路拉近城乡距离
掌管槟州城市乡村规划和房屋委员会的行政议员黄汉伟，促请中央政府在“大槟城转型计划”下，除了集中发展大型基础及设施工程之外，不要忽略最重要的一环，就是开发新路线及道路。
他说，只有将路线开发到更偏远的地区，拉近与各大主要城市的距离， 才能吸引发展商将发展列车开入偏僻的地区，带动房地产的发展。
“一旦交通获得疏通，当地的房地产肯定会活起来。”
他说，槟州政府及地方政府在第九及第十计划下，都积极争取上书向中央政府争取拨款 发展道的基本设施，以衔接各城市的据点。
保护古迹推动经济
此外，他说，自乔治市于2008年7月7日联合马六甲申遗成功后，槟州政府重视古迹与文化保留工作，以推动经济效益。
他说，要推动经济效益不只是注重大型基建，法国当初推行刺激经济配套时，拯救博物院以推动经济效益。
他说，槟州首席部长林冠英之前指出，槟城去年成功吸引122亿令吉外来直接投资，已证明槟州政府有能力吸引外资，尤其是在电子电器、批发零售、旅游和医院保健等领域。
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